简介C级车被认为是梅赛德斯-奔驰家族中的小人物的日子已经一去不复返了。自1982 年推出以来，C 级车一直是德国豪华品牌的入门级车型—— C 级车被认为是梅赛德斯-奔驰家族中的矮子的日子已经一去不复返了。自1982 年推出以来，C 级轿车一直是这个德国豪华品牌的入门级车型。对于那些买不起S 级、SL 或其他令人垂涎的奔驰车的人来说，这是一个选择。自上市以来，它在全球的销量已超过1000 万辆，巩固了其全球最畅销梅赛德斯-奔驰的桂冠。
然而，在过去十年中，大量新车型终于横渡大西洋，以及曾经专属于欧洲产品的车型（例如A 级和B 级系列）。这些不仅让有抱负的人更容易拥有一辆梅赛德斯，而且还推动了C 级车的进一步高端化。现在，到2022 年，该汽车制造商将以前所未有的方式推出C 300 和C 300 4MATIC 轿车，展示令人印象深刻的技术、精致、创新和性能，以及45,555 美元的强大基础套件。
最近，Robb Report 测试了配备AMG Night Package 装饰选项的C 300 4MATIC（额外3,050 美元升级）。立即引起我们注意的是汽车的整体美感。其平衡的比例、锐利的钣金和华丽的造型体现了梅赛德斯-奔驰的现代设计理念，使其成为该细分市场中最好看的选择之一。这很大程度上要归功于其首席设计官戈登瓦格纳(Gorden Wagener)。引擎盖上耀眼的前大灯、双排气管和双动力圆顶等特征让C 300 立即具有吸引力。我们的测试仪的AMG 夜间套件的前分离器、格栅、后扩散器和侧镜上有光泽的黑色元素，加上19 英寸AMG 轮圈（额外600 美元的选装件）只会增强其视觉冲击力。
一旦进入内部，就会立即感受到第二个冲击：—— 出色的内部空间。所有接触点（例如座椅控制装置、车窗按钮和旋钮）均为金属。 —— 滚花发动机启动/停止按钮散发出特别的优雅气息，穿孔金属扬声器格栅也可用于可选的Burmester 3-D 环绕音响系统。部分。
12.3 英寸数字仪表板和11.9 英寸中央触摸屏提供明亮、清晰的显示，与最新一代Merc 的MBUX 信息娱乐系统相得益彰。表面材质和座椅均为MB-Tex人造革；中控台—— 斜视碳纤维上的银色菱形图案与双色调外观相得益彰。
C 300 配备了2.0 升涡轮增压四缸发动机，这无疑永远无法满足汽油迷的梦想。然而，这座发电厂的建设量如此之大，其工程技术达到了惊人的高度。当与汽车制造商创新的48V 轻度混合动力技术相结合时，该发动机的涡轮迟滞非常小。这与Acura NSX ——48 v 系统等汽车上采用的“扭矩填充”解决方案相同，可将扭矩提高148 英尺磅并增加20 马力。结果？一阵加速让我们检查了规格表，看看这是否真的是一辆V-6。 C 300 的总输出功率为255 马力，扭矩为295 英尺磅，让我们能够攻克弯道并通过直道，在南加州的拉古纳山(Laguna Hills) 中带来令人惊讶的刺激。
虽然设计、豪华和性能都是梅赛德斯-奔驰的老生常谈，但C级车与其欧洲竞争对手最大的区别或许在于它的技术优势。梅赛德斯-奔驰长期以来一直在其旗舰S 级轿车中引入行业领先的技术，然后比其他任何公司早几年将其应用到入门级车型中。这就是奔驰的优势，S级和C级之间的时间差距只会越来越大。事实上，可选的升级，包括令人惊叹的环境照明和大而明亮的HUD 以及AR 增强型导航，都非常优质，使得C 级车在同类中脱颖而出。
虽然买家越来越多地选择跨界车和SUV，但梅赛德斯似乎决心确保其轿车不会被遗忘。这款最新的C 级车就是一个很好的例子，事实证明它因各种正确的原因而令人难忘。
