简介今年，Ather 在班加罗尔推出了第一款电动滑板车。据该公司称，这一年提供了急需的与乘客行为相关的见解和数据，其中一个
今年，Ather 在班加罗尔推出了第一款电动滑板车。该公司表示，这一年提供了急需的有关乘客行为的见解和数据，其中一些行为并不完全可预测。
目前尚不清楚Ather 450 上有多少乘客，但数据显示该公司已分析了60 万公里内累计450 名乘客。单辆滑板车登记的最大行驶距离为8,344公里。骑手骑行穿过南迪山- 蒂鲁帕蒂- 海得拉巴- 维贾瓦达- 阿马拉瓦蒂- 达玛萨萨拉。
总计600KPlusKMS 计入，大部分距离处于骑行模式- 387,580KMS。也就是说，64%的日常骑行中，骑行模式是最受欢迎、最方便的骑行模式，运动模式骑行了218,014KMS（36%）。下面将更详细地描述其他能源共享的电动滑板车骑行数据的更有趣的细节。
当谈到电动汽车时，人们还担心充电是否足以满足最低的日常通勤需求。 AtherEnergy 的数据图表表明，这并不是什么麻烦，因为使用Ather 450 的巴纳戈尔市居民每天的行驶里程似乎不到20 公里。他们的统计显示，每天平均通勤时间为17公里，周末通勤时间为14公里。
虽然这看起来像是一线希望，但现实是班加罗尔确实存在严重的交通拥堵，普通人需要长途跋涉才能上班。因此，450 名乘客可能仅将其乘车用于短途旅行和计算的距离。
人们普遍倾向于将行为积分记入家中。在这些情况下，大多数收费发生在非高峰时段，即晚上7 点至6 点之间的任何时间。公共充电是至少5% 的选择。 23% 的车辆充电活动是借助充电电缆完成的。
说到公共充电，大多数时候是非Ather 所有者使用Ather Grid。 Ather Space 是一个受欢迎的充电场所。餐馆和咖啡馆占收费站的49%。
充电状态提供了对充电行为的洞察，该行为被分析为保守的。当充电状态超过40% 时，将启动65% 的充电活动。 90% 的游乐设施至少有40% 的充电状态。简单地说，人们开始将电池充电到40%，除非电池充电到40%，否则人们不会开车。
